讲解篷布扣的质量问题和主要技术特征

一、讲解篷布扣的质量问题

篷布扣质量主要是因为在现实生活中，很多的蓬布使用者，为了自己的节约，然后，在蓬布质量已经不合格的情况下继续使用导致出现问题。

1、对自备篷布扣的一些管理上的事情，自备蓬布的修理由产权单位负责，应严格执行蓬布维修标准，确定自备蓬布维修质量。

2、蓬布使用年限初步是定在三年。如果蓬布产品使用满三年或未满三年但修补面积达40%或修补处达200处的蓬布，报废，不能再继续使用。

3、企业或被委托的铁路局应加强对蓬布修理所的管理。而且蓬布的修理要建立健全质量确定、生产、统计分析、维修质量复核验收等管理制度，以此来铁路蓬布维修质量的问题，使得蓬布的使用规范化。

4、修竣铁路蓬布应粘贴“蓬布维修合格证”，还要在此基础上按张数、号码与车站办理交接。如果车站发现质量上有问题，严禁上路使用，并及时向公司和铁路局反映，由公司追究其责任。

二、篷布圈的主要技术特征

蓬布一种较粗厚的棉织物或麻织物。一般多采用平纹组织，少量的用斜纹组织，经纬纱均用多股线。改进型篷布圈适用于运输业遮盖蓬布的锁眼，该篷布扣解决了普通蓬布的抗拉力差，容易锈蚀脱落，生产及组装繁琐等问题。

一种具有上盖、下盖、内加强圈实用改进型蓬布篷布扣，其特征是：内加强圈为均匀分布的带尖齿空心圆环，上盖为内侧圆颈形，外侧喇叭形空心圆环，下盖为带槽空心圆环。该篷布扣的主要技术特征为：具有上盖、下盖和内加强圈的不锈钢扣眼，其上盖为内侧圆颈形外侧喇叭形空心圆环，下盖为带槽空心圆环，内加强圈为均匀分布的带尖齿空心圆环。该篷布扣经铁道部研讨院测试鉴定，其抗拉力超过铁道部部颁标准。特别适用于铁路货车蓬布的锁眼和蓬布维修中篷布圈的换。

篷布圈多数是圆形的金属圈，多数都不是本来金属颜色，经过喷漆的处理。由带弯钩的竖板以及斜置于竖板背面的带孔插座构成。篷布圈涉及货物捆绑工具，特别适用于对软绳索进行打结锁固。篷布圈支架由扣件，置于扣件插座内的撑杆，置于撑杆顶部的横梁构成。它是由绳索套和锁紧器组成，绳索套为一椭圆形孔的索套，在绳索套的侧面设有一个由锁带和锁孔组成的锁紧器，锁带的一侧表面上设有倒刺，锁孔内设有卡牙，锁带插入锁孔内倒刺牙互相作用，使锁紧器自锁。

新型篷布圈合用于作火车，汽车，轮船等货物遮盖篷布圈的锁眼。篷布圈由上压盖，加强圈，下托盖组合而成。上压盖呈铆钉状中孔，具有翻边，推拨状突起，篷布圈一种较粗厚的棉织物或麻织物。一般多采用平纹组织，少量的用斜纹组织股线织制，织物坚牢耐篷布圈的锁眼，该篷布扣解决了普通篷布圈的抗拉力差，轻易锈蚀脱落，出产及组装繁琐等题目。一种具有上盖，下盖，内颈折，具有良好的不怕水机能，用于汽车运输和露天仓库的遮盖以及野外搭帐篷。经染色后也可用作鞋，旅行袋，背包等面料。此外，还有橡篷布圈胶篷布圈结实用，拉力强，不易脱落，便于替换，特别对运量大，篷布圈使用多，篷布圈质量要求高的铁路，公路，水路等运输部分极为合用和需要。