眼圈的正确使用方法及过程中的主要问题

(一)、篷布扣的正确使用方法

改进型篷布扣适用于运输业遮盖篷布扣的锁眼，该眼圈解决了普通篷布扣的抗拉力差，容易锈蚀脱落，生产及组装繁琐等问题。一种具有上盖，下盖，内增加圈实用改进型篷布扣眼圈，其特征是：内增加圈为均匀分布的带尖齿空心圆环，上盖为内侧圆颈形，外侧喇叭形空心圆环，下盖为带槽空心圆环。

该眼圈的主要技术特征为：具有上盖，下盖和内增加圈的篷布扣，其上盖为内侧圆颈形外侧喇叭形空心圆环，下盖为带槽空心圆环，内增加圈为均匀分布的带尖齿空心圆环。该眼圈经铁道部研讨院测试鉴定，其抗拉力超过铁道部部颁标准。

篷布扣的正确使用方法

1、每条增加筋上应采用高焊均匀焊接3个穿绳布。

2、筋角应与布面平整服帖，不应起鼓和折皱。本实用新型提供了一种篷布扣用穿绳扣，它包括上下扣(10)，其特征在于：上下扣(10)的形状相同，上下扣(10)的形状为环形，上下扣(10)的正面(11)为平面。将塑料篷布扣的上，下扣设计成相同形状，且为平面式圆环形，通过特别波振动而发生的热量使上，下扣和塑料篷布扣件焊接在一起的粘贴性焊接，上，下扣的整个面均与篷布扣件结合而结合紧密，绳子对扣施加的力越大，上，下扣的结合也，不会出现松动或脱落现象。

3、篷布扣件的缝制应平直，无脱针段线，无浮线，起针和止针处回针不应少于3针。

(二)、不锈钢扣眼过程中的主要问题

存在问题。在修理所日常工作中发现，各车站以整车回送不锈钢扣眼与不锈钢扣眼过程中的主要问题是：

①将质量良好的篷布圈与待修、待报废不锈钢扣眼混杂在一起向修理所回送。

②在回送的待修不锈钢扣眼中，有部分不锈钢扣眼没有破损，而是腰、边绳被重要工具割断(系卸车时未解绳扣)，这样一来换不锈钢扣眼的腰、边绳。

③有修理所的车站，将回送到本站的不锈钢扣眼(不分质量良好或是待修、待报废)直接送到修理所，由修理所整理后再向其他使用车站回送。

另外，不锈钢扣眼的台帐管理中也存在一些问题。铁路各部门使用的所有设备(如车辆、线路、房屋、吊车、计算机、电话、水)的日常维修保养，入厂、入段修理都要有原始的记录和凭证。但不锈钢扣眼作为铁路运输货物的一种辅助用具，车站向修理所回送时，仅按不锈钢扣眼号码填记“回送清单”运送到站，没有每张不锈钢扣眼待修、待报废状况(如不锈钢扣眼破口的尺寸、数量，腰、边绳短缺的根数)及原因的记载，造成了不锈钢扣眼破损无人追查，回送到修理所了事。对回送到修理所的待修不锈钢扣眼的维修工作量(换算米)也无据可查，只能按修理所上报统计表中的数量进行费用清算。