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铜扣眼
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不锈钢篷布扣
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帆圈
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出口篷布圈
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不锈钢篷布圈
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眼圈眼圈的结构管理及阻燃纤维的加工方法

2024-07-10 19:00:01

一、篷布扣的结构管理

篷布扣多数是圆形的金属圈,多数都不是本来金属颜色,经过喷漆的处理。由带弯钩的竖板以及斜置于竖板背面的带孔插座构成。篷布扣支架由扣件,置于扣件插座内的撑杆,置于撑杆顶部的横梁构成。篷布扣由上压盖,增加圈,下托盖组合而成。上压盖呈铆钉状中孔,具有翻边,推拨状突起,篷布扣一种较粗厚的棉织物或麻织物。一般多采用平纹组织,少量的用斜纹组织股线织制,织物坚牢不怕篷布扣的锁眼,该眼圈解决了普通篷布扣的抗拉力差,轻易锈蚀脱落,出产及组装繁琐等题目。一种具有上盖,下盖,内颈折,具有良好的防止水机能,用于汽车运输和露天仓库的遮盖以及野外搭帐篷。由绳索套和锁紧器组成,绳索套为一椭圆形孔的索套,在绳索套的侧面设有一个由锁带和锁孔组成的锁紧器,锁带的一侧表面上设有倒刺,锁孔内设有卡牙,锁带插入锁孔内倒刺牙互相作用,使锁紧器自锁。一种绳索铜篷布扣涉及货物捆绑工具,特别适用于对软绳索进行打结锁固。

篷布扣是一种五金制品,通过结构简单,方便的扣件挂钩挂在敞车的车帮上,利用挂钩背面的带孔插座与弧形撑杆插接,再用铁丝将弧形撑杆,横梁捆扎固定,即形成稳定结实的篷布扣支架,用于支撑苫盖的篷布扣,使篷布扣苫盖后形成拱形顶,货物在铁路运输中不被雨淋,不被风吹日晒等。篷布扣用,拉力强,不易脱落,便于替换,特别对运量大,篷布扣使用多,篷布扣质量要求高的铁路,公路,水路等运输部分为合用和需要。

二、篷布圈阻燃纤维的加工方法

篷布圈阻燃纤维的加工方法主要有共混法、共聚法和接枝改性法。共混法是在浆液或纺丝溶体中加入阻燃剂,从而合成阻燃纤维的方法,这种方法因生产品种多、加工简单方便而被普遍使用。共聚法是在纤维聚合的过程中,把磷、硫等阻燃元素聚合到大分子链上,从而制备阻燃纤维的方法,此方法加工的产品阻燃,对纤维性能影响小,加工技术较为成熟。接枝改性法是用电子束或引发剂使纤维与阻燃单体发生接枝共聚,从而实现阻燃改性的方法,这种方法既可用于纤维,也可用于织物,但因使用设备复杂、成本高而受到限制。

目前,市场的阻燃纤维主要可以分为两大类:一是守旧加工的阻燃纤维,如阻燃劲胶纤维、阻燃聚酯纤维(涤纶)、阻燃聚丙烯睛纤维(睛纶)、阻燃聚乙烯醇纤维(维纶)、阻燃聚丙烯纤维(丙纶)、阻燃聚酞胺纤维(锦纶)等;二是本身具备阻燃性质的纤维,如聚间苯二甲酞间苯二胺纤维(芳纶)、聚苯硫醚纤维(PPS)、聚酞亚胺纤维、酚醛纤维等。

不锈钢扣眼织物种类主要包括针织物、机织物和非织造布。针织物由线圈沿横向或纵向顺序弯曲成圈并相互串套而成,其弹性和延伸性好。由于孔状线圈的存在,针织物的透气性和柔软性好,主要用作驾乘人员的坐椅面料、交通工具内表层装饰和少量的过滤材料。针织毛绒织物色彩丰富、柔软舒适,被普遍应用于中汽车装饰面料。纬编全成型织物由于其形状的可塑性而被普遍应用于汽车坐椅面套、设备的管状防护面料等。